Bonjour à tous,
cette semaine, on inaugure un nouveau type de newsletter : Future Radio. Le but est de voir comment le digital peut faire progresser la radio.
Après un an de newsletter Social Radio, je me suis rendu compte d’une chose : les réseaux sociaux ne sont qu’une brique de ce que j’appellerais le prochain défi de la radio : la distribution vidéo.
Aujourd’hui, en bref :
Pourquoi la voiture est devenue le dernier bastion de la radio ?
Ce que Tesla vient de nous montrer sur l’avenir de l’écran embarqué
Ce que ça coûte à la radio de laisser cet écran à quelqu’un d’autre
Le dernier écran qui nous manquait
Si on regarde au delà de Facebook, TikTok ou YouTube, on peut voir que partout autour de nous, tous les devices pour se divertir sont devenus des écrans. Dans nos poches, le smartphone. Dans nos maisons, télé et iPad… Heureusement pour la radio, il restait la voiture et son fameux autoradio. Sauf que l’autoradio est devenu petit écran, puis petit écran est devenu grand.
La voiture, c'est le dernier bastion de la radio et les chiffres le confirment des deux côtés de l'Atlantique. En France, 72,6% des auditeurs radio écoutent en voiture (Médiamétrie, nov-déc 2024), et ce chiffre est stable depuis des années, il était déjà à 72% en 2020. Aux États-Unis, la tendance est encore plus frappante : la part de l'écoute radio qui se fait en voiture est passée de 42% en 2015 à 53% en 2025, soit +25% en une décennie (Edison Research, Share of Ear, Q4 2025). Autrement dit, la radio américaine dépend aujourd'hui de la voiture plus que jamais dans son histoire récente. Mais ce socle a un revers : à l'intérieur même de l'habitacle, la radio perd du terrain face au streaming et aux podcasts, avec une part de marché de l'audio "avec pub" tombée de 90% en 2018 à 83% en 2025 (Edison Research, Share of Ear, Q4 2025).
Et là, Tesla arrive.
Tesla vient d'annoncer le lancement de son robotaxi autonome à Austin, au Texas, en le présentant comme le futur de la mobilité. Dans les faits, c'est surtout un test à petite échelle : seulement 45 exemplaires sont en service, comme nous le raconte Numerama. Mais c’est ouvert !
La grande nouveauté, parce que les voitures autonomes telles que Waymo existent depuis quelques années et arrivent déjà en Europe, c’est qu’il n’y a pas de volant ni de pédales. On a ainsi une vision de ce que pourrait être une voiture autonome dans un futur proche. A la place, on y voit quoi ? Un écran. Juste un écran. Dans les vidéos promo, on y voit ainsi un panel de gens : ils dorment, font leurs devoirs, regardent une fusée décoller, font une visio, jouent ou écoutent leur musique sur Spotify. Et bientôt ils pourront même y brancher leur console
Cela me fait penser à une interview que j’ai vue récemment de Pierre-Antoine Capton le patron de Mediawan. Il y parle de son histoire personnelle, de Mediawan et du futur des médias. Et il raconte comment la voiture sera un haut lieu de divertissement vidéo et que c’est déjà le cas aux Etats-Unis avec les premières voitures autonomes où l’écran sert à regarder des films et séries. Il ajoute même qu’avec le marché des lunettes connectées avec écran, la vidéo sera partout, même pendant qu’on fait la cuisine ou le ménage.
Et la radio dans tout ça ?
Les spécialistes nous annoncent que le marché du divertissement dans l'habitacle est estimé à 10,46 milliards de dollars d'ici 2030 (contre 5,2 milliards en 2021, soit un doublement en moins de dix ans), et si la radio veut rester dans cet écosystème, il va falloir qu'elle occupe cet écran. Évidemment, la radio filmée et les podcasts vidéo sont une première piste pour occuper les écrans, mais est-ce vraiment ce qui donnera envie à un passager de rester sur sa radio en regardant dans le vide plutôt que de lancer une partie ou un film ?
Certaines entreprises se positionnent sur le créneau de ce dashboard comme les service de stream (Netflix, TF1+…) qui occupent l’écran pendant la recharge. D’autres comme le leader de l’audio Stingray veut y ajouter du karaoké et des jeux en musique, comme dans les BYD. Apple Carplay autorise les scores de match en direct sur l’écran, pratique pour les radios sports. AirConsole nous invite à jouer avec notre smartphone sur l’écran, déjà dispo dans les Porsche et bientôt chez Volkswagen.
L’écran peut désormais afficher de la publicité, même si ça peut être très intrusif... Les propriétaires de BMW ont été très remontés contre une publicité forcée au démarrage dans leur voiture suite au partenariat avec Spiderman.
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Netflix, TF1, Stingray, AirConsole… tout le monde a une idée de ce que peut devenir cet écran et comment le monétiser. Alors oui, l’Alliance de la Radio et Radio France veulent obliger les constructeurs à embarquer un récepteur FM et DAB+ mais sera-t-il mis en avant et sera-t-il consommé par le conducteur ? C’est plus l’attractivité de la radio dans un monde d’écran qui reste la vraie question.